Septiembre 2026
La Seguridad Aeroportuaria constituye un pilar estratégico para el desarrollo y la protección de la aviación civil en nuestro país. Tras nueve ediciones de estrecha colaboración con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), desde la Fundación Borredá consolidamos nuestro compromiso con la innovación, la regulación y la difusión del conocimiento para impulsar un entorno cada vez más seguro e integral en el sector. La Conferencia cuenta con la secretaría técnica de Seguritecnia y en esta edición con empresas colaboradoras como Trablisa, Tecosa y ZKTeco a las que estamos muy agradecidos.
9ª Conferencia Sectorial: La Seguridad Aeroportuaria ante el reto de la transformación normativa y las nuevas amenazas
La aviación civil afronta un escenario de cambio constante donde la gestión operativa, la llegada de tecnologías emergentes y el déficit de profesionales exigen una actualización continua. Para ofrecer un diagnóstico preciso sobre estas cuestiones, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y la Fundación Borredá, con el apoyo de Seguritecnia, han celebrado la 9ª Conferencia Sectorial de Seguridad Aeroportuaria, un encuentro bienal de referencia que reunió a destacados expertos y profesionales del ámbito público y privado.
La apertura institucional corrió a cargo de Montserrat Mestres, directora de AESA, y Ana Borredá, presidenta de la Fundación Borredá. Durante la inauguración, Mestres subrayó que esta cita se ha afianzado como un punto de encuentro imprescindible tras un cuarto de siglo de profundos cambios, señalando la exigencia de articular respuestas ágiles y coordinadas ante la digitalización, el entorno normativo y el despliegue de drones. Asimismo, remarcó que la protección en el sector no es un fin estático, sino un aprendizaje y una adaptación continua.
Evolución regulatoria y gestión de riesgos en la aviación civil
La primera parte de la jornada estuvo dedicada al desarrollo normativo que condiciona la seguridad aeroportuaria. Cándido Guillén (Jefe del Servicio de Normativa de AESA) expuso el rediseño del Programa Nacional de Control de Calidad, orientado hacia la evaluación de riesgos y el análisis del origen de las no conformidades. Por su parte, Elena Lorente (Jefa de la División de Seguridad de la Aviación Civil de AESA) desgranó la estrategia comunitaria centrada en automatización mediante inteligencia artificial en filtros de inspección, la estandarización europea y la innovación tecnológica.
En el área logística, Óscar Gil (Servicio de Seguridad de la Carga Aérea de AESA) detalló las exigencias para hacer frente a nuevas amenazas en carga y suministros, haciendo hincapié en la digitalización, la detección canina y el control de embalajes.
La gestión del capital humano fue otro punto crítico. Juan Antonio Díaz (Servicio de Formación AVSEC de AESA) advirtió de la falta de relevo generacional y el envejecimiento de las plantillas en la seguridad privada, condicionantes que generan tensión en la operativa aeroportuaria. Complementando el bloque normativo, Ander Oquillas (Servicio de Estrategia Internacional de AESA) introdujo el nuevo modelo de Procedimientos Suplementarios de Escala (SSP), un modelo orientado a simplificar trámites administrativos. Confirmó que, en España, AESA facilitará plantillas para aerolíneas comunitarias y de terceros países, verificando su cumplimiento en inspecciones de campo.
Ciberseguridad e integración física: La aportación de la Fundación Borredá
Ana Borredá, presidenta de la Fundación Borredá, puso el foco en la necesidad de abordar la protección sin divisiones tradicionales, señalando que «la ciberseguridad no solo es del mundo ciber, es de la seguridad sin apellidos».
Ana Borredá advirtió sobre la vulnerabilidad de la infraestructura tradicional —como cámaras o controles de acceso— al estar conectada a la red y convertirse en blanco de ciberataques. En este contexto, presentó los avances desarrollados en el marco del Foro Nacional de Ciberseguridad para conectar el entorno físico y el digital:
«Gracias a la colaboración entre el sector público y privado, se han conseguido crear certificaciones oficiales dentro del Esquema Nacional de Seguridad para garantizar que estos equipos sean seguros».
Finalmente, anunció que están elaborando una guía de compra para ayudar a las entidades a elegir productos bien protegidos.
En esta misma línea técnica, Raquel Chinea (Servicio de Ciberseguridad y Riesgos de AVSEC de AESA) repasó los riesgos derivados de la conectividad en red y defendió la unificación legislativa (frente a la superposición de NIS 2, Part-IS o ENS) Abogó por armonizar la legislación, simplificar trámites mediante la ventanilla única para los incidentes y regular dependencias en la cadena de suministro.
Gestión de amenazas emergentes, drones y respuesta operativa
El análisis de riesgos físicos y tecnológicos completó el programa del evento. Carlos García Gutiérrez-Marcet (director de Aeropuertos y Seguridad de la Aviación Civil de AESA) reivindicó la necesidad de orientar los modelos de inspección hacia la eficacia real, evitando que los controles de calidad se conviertan en trámites puramente burocráticos.
En relación con el uso malicioso de drones, Pablo Sancho (coordinador de Seguridad de Aeropuertos de AESA) remarcó que la respuesta exige una coordinación interinstitucional articulada a través del Comité Nacional de Seguridad de la Aviación Civil, involucrando a los ministerios competentes, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, ENAIRE, AENA y AESA.
Desde el ámbito de la industria, Armando Torres (director corporativo de Desarrollo y Explotación de Trablisa) mostró cómo la tecnología representa una oportunidad estratégica para el sector. Torres enfatizó que el principal reto reside en la captación y fidelización del talento, detallando las inversiones de su firma en simuladores 3D, inspección K9, equipamiento EDS y capacitación especializada.
Conclusiones de la jornada
La clausura del evento fue realizada por Pablo Sancho, quien resumió las prioridades del sector en cuatro ejes clave:
- La prioridad tecnológica marcada por la UE.
- La atracción del talento frente al déficit de personal.
- La neutralización de ciberamenazas y drones.
- Despliegue de una regulación eficiente que no entorpezca y que consiga retener el talento.
Para finalizar, Ana Borredá felicitó a AESA y a todos los ponentes por el rigor técnico mostrado, ratificando el compromiso de la Fundación Borredá de mantener este espacio de diálogo de cara a las próximas ediciones.
En este enlace puedes leer la crónica de la VIII CONFERENCIAL SECTORIAL DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA celebrado el 29 de octubre de 2024.
